Українським сільгоспвиробникам рекомендують не відкладати придбання дизельного пального для проведення жнивної кампанії. За останні два місяці ситуація на ринку пального стала більш сприятливою для покупців: з квітня до середини червня закупівельна вартість дизелю знизилася орієнтовно на 13–15%. На думку учасників ринку, нинішній рівень цін є достатньо вигідним для формування запасів перед активною фазою польових робіт.
Фахівці зазначають, що хоча світові котирування нафти ще можуть продемонструвати певне зниження, суттєвого повернення до зимових цін на дизельне пальне найближчим часом очікувати не варто. Директор із закупівель та складської логістики компанії «Агровіста» Євген Чорний вважає, що поточна ринкова ситуація є слушним моментом для укладання угод із постачальниками. За його оцінкою, аграріям вже варто розпочинати переговори з трейдерами та планувати постачання пального протягом найближчих одного-двох тижнів.
Водночас експерт звернув увагу на особливості нинішнього аграрного сезону. Через погодні умови старт жнивної кампанії в Україні зміщується на пізніші терміни. Якщо минулого року в багатьох регіонах збір ранніх культур розпочинався вже у другій половині червня, то цьогоріч початок робіт прогнозується приблизно на два тижні пізніше. Це дає виробникам додатковий час для підготовки техніки, логістики та забезпечення необхідними ресурсами, зокрема паливом.
Потреба у своєчасному забезпеченні дизелем залишається особливо актуальною, адже під час жнив навантаження на сільськогосподарську техніку суттєво зростає. Будь-які затримки з постачанням пального в цей період можуть негативно вплинути на темпи збирання врожаю та ефективність польових робіт.
Своєю чергою аналітик компанії «Нафторинок» Олександр Сіренко наголосив, що ризиків дефіциту дизельного пального для проведення жнив та інших сезонних польових кампаній наразі не спостерігається. За його словами, навіть у періоди рекордно високих цін український ринок залишався профіцитним, тому проблем із наявністю ресурсу не очікується.
Разом із тим експерт підкреслив, що прогнозувати подальший розвиток ситуації на паливному ринку вкрай складно. Саме тому він рекомендує аграріям диверсифікувати закупівлі та поєднувати придбання пального на спотовому ринку з довгостроковими контрактами. За оцінкою Олександра Сіренка, приблизно половину необхідних обсягів доцільно купувати за поточними ринковими цінами, а решту — закріплювати контрактними угодами. Такий підхід дозволяє скористатися вигідними ціновими пропозиціями, які іноді можуть бути на кілька гривень нижчими за середньоринковий рівень, і водночас знизити ризики, пов’язані з можливими змінами економічної, валютної або інфраструктурної ситуації.
Учасники ринку сходяться на думці, що завчасне планування закупівель пального залишається одним із ключових елементів успішної підготовки до жнивної кампанії. В умовах нестабільного зовнішнього середовища саме своєчасне формування запасів допомагає агропідприємствам уникати додаткових витрат і забезпечувати безперебійну роботу техніки в найвідповідальніший період сезону.
,Українським сільгоспвиробникам рекомендують не відкладати придбання дизельного пального для проведення жнивної кампанії. За останні два місяці ситуація на ринку пального стала більш сприятливою для покупців: з квітня до середини червня закупівельна вартість дизелю знизилася орієнтовно на 13–15%. На думку учасників ринку, нинішній рівень цін є достатньо вигідним для формування запасів перед активною фазою польових робіт.
Фахівці зазначають, що хоча світові котирування нафти ще можуть продемонструвати певне зниження, суттєвого повернення до зимових цін на дизельне пальне найближчим часом очікувати не варто. Директор із закупівель та складської логістики компанії «Агровіста» Євген Чорний вважає, що поточна ринкова ситуація є слушним моментом для укладання угод із постачальниками. За його оцінкою, аграріям вже варто розпочинати переговори з трейдерами та планувати постачання пального протягом найближчих одного-двох тижнів.
Водночас експерт звернув увагу на особливості нинішнього аграрного сезону. Через погодні умови старт жнивної кампанії в Україні зміщується на пізніші терміни. Якщо минулого року в багатьох регіонах збір ранніх культур розпочинався вже у другій половині червня, то цьогоріч початок робіт прогнозується приблизно на два тижні пізніше. Це дає виробникам додатковий час для підготовки техніки, логістики та забезпечення необхідними ресурсами, зокрема паливом.
Потреба у своєчасному забезпеченні дизелем залишається особливо актуальною, адже під час жнив навантаження на сільськогосподарську техніку суттєво зростає. Будь-які затримки з постачанням пального в цей період можуть негативно вплинути на темпи збирання врожаю та ефективність польових робіт.
Своєю чергою аналітик компанії «Нафторинок» Олександр Сіренко наголосив, що ризиків дефіциту дизельного пального для проведення жнив та інших сезонних польових кампаній наразі не спостерігається. За його словами, навіть у періоди рекордно високих цін український ринок залишався профіцитним, тому проблем із наявністю ресурсу не очікується.
Разом із тим експерт підкреслив, що прогнозувати подальший розвиток ситуації на паливному ринку вкрай складно. Саме тому він рекомендує аграріям диверсифікувати закупівлі та поєднувати придбання пального на спотовому ринку з довгостроковими контрактами. За оцінкою Олександра Сіренка, приблизно половину необхідних обсягів доцільно купувати за поточними ринковими цінами, а решту — закріплювати контрактними угодами. Такий підхід дозволяє скористатися вигідними ціновими пропозиціями, які іноді можуть бути на кілька гривень нижчими за середньоринковий рівень, і водночас знизити ризики, пов’язані з можливими змінами економічної, валютної або інфраструктурної ситуації.
Учасники ринку сходяться на думці, що завчасне планування закупівель пального залишається одним із ключових елементів успішної підготовки до жнивної кампанії. В умовах нестабільного зовнішнього середовища саме своєчасне формування запасів допомагає агропідприємствам уникати додаткових витрат і забезпечувати безперебійну роботу техніки в найвідповідальніший період сезону.
