Станом на 19 лютого до портів Великої Одеси прямує понад 11 тис. вагонів із зерновими вантажами, що становить рекордний обсяг черги за останні місяці. Про це під час онлайн-наради АТ «Укрзалізниця» з учасниками ринку повідомив представник філії «Оператор припортових станцій».
Наразі вивантаження у портах ускладнене через складні погодні умови. Загальна наявність зерна на філії становить 6,21 тис. вагонів, у самому порту зосереджено 1,39 тис. вагонів. На сьогодні заплановано вивантаження 691 вагона.
Представник ОПС пояснив, що на початку тижня проблеми з роботою створювали повітряні тривоги, а зараз основною перешкодою є негода.
«Були у нас на початку тижня проблеми з повітряними тривогами, наразі тільки по непогоді. Сьогодні ми першу добу майже нічого не вивантажили — 300 вагонів тільки за першу добу. Вчора мороз плюс дощ, мокрий сніг, вночі був сніг. Наразі триває очищення стрілочних переводів, колій та контактної мережі, й найближчим часом плануємо повернутися до штатного режиму роботи та збільшити вивантаження», — зазначив він.
Середньодобове вивантаження до минулого тижня становило 1,12 тис. вагонів, а середньодобове навантаження — 1,17 тис. вагонів.
За словами заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, нинішнє накопичення понад 11 тис. вагонів є майже критичним і потребує збільшення обсягів вивантаження до 1,5 тис. вагонів на добу.
Він підкреслив, що причини затримок не є штучними. Вони зумовлені поєднанням факторів: різке збільшення навантаження до 100 тис. т на добу (приблизно 1,6 тис. вагонів), складні погодні умови, повітряні тривоги у портах та наслідки пошкодження сортувальної станції в Одесі.
Додатково, затримки на портових під’їзних шляхах можуть негативно впливати на терміни експорту українського зерна, оскільки Одеса є ключовим вузлом перевалки, що обслуговує не лише внутрішній ринок, а й світові поставки. Минулорічний досвід показує, що такі накопичення створюють значні фінансові ризики для аграріїв та логістичних операторів, оскільки простої вагонів у черзі призводять до додаткових витрат і зниження оборотності рухомого складу.
