Польща і Румунія не планують нарощувати обсяги транзиту української аграрної продукції до європейських ринків. Про обмежені можливості цих країн повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький у коментарі Politico.
Йдеться про ситуацію, що виникла через обмеження експорту українського зерна морськими шляхами. За словами українського міністра, саме Польща та Румунія мають важливе значення для сухопутних маршрутів, однак обидві країни наразі не готові збільшувати їхню пропускну спроможність.
Румунські порти працюють на межі можливостей
У Румунії додатковим фактором тиску на логістичну систему стала ситуація на Дунаї. Низький рівень води обмежує можливості перевезень, тоді як значні обсяги українського зерна створюють додаткове навантаження на портову інфраструктуру.
Міністр сільського господарства Румунії Барна Танчос наголосив на необхідності враховувати інтереси місцевих виробників. За його оцінкою, румунська транспортна система не здатна просто пропорційно збільшити кількість перевезень. Зокрема, йдеться про обмеження залізничної та автомобільної інфраструктури, а також портів.
Таким чином, збільшення українського транзиту стикається не лише з питанням наявності зерна, а й із фізичними можливостями транспортних маршрутів. Додаткове навантаження на них без розширення інфраструктури може ускладнювати переміщення як української, так і місцевої продукції.
Польща також не збирається розширювати транзит
Варіант із додатковим використанням польських маршрутів наразі також не отримав підтримки. Представниця Міністерства інфраструктури Польщі Анна Шуманська повідомила, що відомство не готує змін, які були б спрямовані на збільшення транзиту української сільськогосподарської продукції через країну.
Для України це створює додаткові ризики, оскільки альтернативні сухопутні маршрути мають компенсувати обмежені можливості експорту через чорноморські порти. Водночас їхня пропускна здатність залежить від можливостей залізниці, автомобільних шляхів, портів та інших елементів логістичної системи.
Нереалізоване зерно може вплинути на посівну
Окремою проблемою для українських аграріїв залишається накопичення запасів зернових та олійних культур, які виробники не можуть своєчасно реалізувати. За оцінкою Тараса Висоцького, якщо така ситуація збережеться до весни, наслідком може стати скорочення посівних площ на 35–40%.
Для аграрних підприємств доступ до ринків збуту безпосередньо пов’язаний із можливістю отримувати кошти від реалізації врожаю. Від цього залежить і здатність господарств фінансувати наступний виробничий цикл.
Тому обмежені транспортні можливості сусідніх країн стають для України не лише логістичним питанням. Вони можуть впливати і на фінансовий стан виробників, і на їхню готовність проводити майбутню посівну кампанію.
