Міністерство аграрної політики та продовольства України з’ясовує обставини, пов’язані з можливим обмеженням використання митних складів і силосів у Польщі для тимчасового розміщення українського зерна. Йдеться про продукцію, яка проходить польською територією транзитом і надалі експортується до третіх країн.
Наразі українське відомство встановлює, чи має проблема системний характер, а також з’ясовує, яких саме логістичних об’єктів можуть стосуватися такі обмеження. Питання опрацьовується як з учасниками українського ринку, так і з польською стороною.
Необхідність такого уточнення пов’язана з особливостями чинних польських обмежень. Відповідно до розпорядження Польщі від 15 вересня 2023 року, ввезення окремих видів української аграрної продукції до країни заборонене. Водночас можливість її транзитного переміщення через територію Польщі зберігається.
За таких умов важливим залишається питання, чи може вантаж, який не призначений для польського ринку, певний час перебувати на митному складі або в силосі. Саме необхідність чіткого розмежування між транзитом і фактичним імпортом стала одним із питань, які потребують врегулювання.
Польсько-українська торговельна палата вже звернулася до міністра фінансів і економіки Польщі із пропозицією скоригувати чинне розпорядження. Запропонований механізм передбачає дозвіл на тимчасове зберігання українського зерна на митних складах за умови його постійного перебування під митним контролем.
Відповідно до цієї пропозиції, зерно не повинно допускатися до вільного обігу на польському ринку. Після завершення періоду зберігання продукція має продовжувати рух за процедурою зовнішнього або спільного транзиту до наступного пункту призначення.
Такий механізм мав би відокремити транзитні операції від імпорту української продукції до Польщі. Водночас він може забезпечити логістичну можливість для тимчасового розміщення вантажів, що особливо важливо під час залізничних перевезень.
Під час транспортування українського зерна через Польщу виникає потреба у перевантаженні. Продукція прибуває вагонами широкої колії, після чого її необхідно перемістити до вагонів європейської колії для подальшого руху до кінцевого пункту призначення. Тому митні склади та силоси можуть використовуватися як проміжна ланка, яка допомагає узгодити прибуття вагонів, перевантажувальні операції та подальше відправлення вантажу.
У Мінагрополітики наголошують на важливості збереження стабільних експортних маршрутів для української аграрної продукції. Необхідність підтримувати безперебійну логістику пов’язують, зокрема, з навантаженням на портову та залізничну інфраструктуру України через російські атаки.
Українська сторона розраховує на подальшу взаємодію з європейськими партнерами для забезпечення передбачуваного транзиту аграрних вантажів. Наразі Мінагрополітики продовжує опрацьовувати ситуацію та з’ясовувати умови роботи митних складів і силосів із представниками ринку та польською стороною.
