Кабінет Міністрів України змінив правила допуску до керування транспортними засобами з причепами, скасувавши вимогу про наявність щонайменше одного року стажу за основною категорією. Нововведення стосується водійських посвідчень категорій BE, C1E та CE і має полегшити залучення фахівців до транспортної галузі.
Раніше для отримання відповідних категорій необхідно було мати річний досвід керування транспортом базової категорії. Тепер претенденти зможуть проходити підготовку та складати іспит без очікування завершення цього періоду. Водночас скасування вимоги до стажу не означає автоматичного надання права керувати відповідними транспортними засобами.
Для отримання категорій BE, C1E та CE кандидати повинні мати посвідчення водія відповідної базової категорії, пройти перепідготовку за затвердженою програмою та успішно скласти практичний іспит у територіальному сервісному центрі МВС. Перевірка має підтвердити, що водій володіє необхідними навичками керування транспортним засобом із причепом або напівпричепом.
Зміни охоплюють три категорії транспортних засобів:
BE — легкові автомобілі з причепами, дозволена максимальна маса яких перевищує 750 кг.
C1E — транспортні засоби категорії C1, зокрема вантажівки дозволеною максимальною масою від 3,5 до 7,5 тонни, з причепами масою понад 750 кг.
CE — вантажні автомобілі категорії C з причепами або напівпричепами дозволеною максимальною масою понад 750 кг.
Спрощений порядок матиме тимчасовий характер. Він діятиме протягом воєнного стану та ще шість місяців після його припинення або скасування. Таким чином, уряд розраховує скоротити час, необхідний для підготовки водіїв, зберігши обов’язкову перевірку їхньої практичної кваліфікації.
Однією з галузей, для яких це рішення має практичне значення, є сільське господарство. Робота агропідприємств залежить не лише від виробництва продукції, а й від можливості своєчасно перевозити її до місць зберігання, переробки та реалізації. Особливо важливою транспортна логістика стає під час збирання врожаю, коли зростає потреба у перевезенні зерна та іншої сільськогосподарської продукції.
Заступник міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький пояснив, що нестача водіїв безпосередньо ускладнює логістичні процеси в агросекторі. За його оцінкою, дефіцит працівників за кермом може перешкоджати своєчасному доставленню врожаю на елеватори, підприємства з переробки, до портів і пунктів пропуску. Він також наголосив на необхідності створення умов, за яких люди з потрібними знаннями та практичними навичками зможуть швидше отримувати відповідні категорії посвідчення водія та працевлаштовуватися.
Водночас урядове рішення не скасовує інших законодавчих вимог до водіїв. Зокрема, зберігаються встановлені Законом України «Про дорожній рух» вікові обмеження та вимоги щодо наявності базової категорії. Зміни стосуються саме процедури допуску до керування транспортом із причепами й не звільняють кандидатів від перепідготовки та практичного іспиту.
Очікується, що новий порядок допоможе розширити коло претендентів на роботу у сфері вантажних перевезень, скоротити час отримання необхідної кваліфікації та полегшити пошук працівників для транспортних і аграрних підприємств. Водночас фактичний вплив на дефіцит кадрів залежатиме від того, наскільки активно кандидати користуватимуться спрощеною процедурою та чи відповідатимуть вони вимогам до професійної підготовки.
Це рішення продовжує попередні кроки уряду зі спрощення доступу до водійських професій в умовах воєнного стану. Із 2022 року водіям, які мають категорію B, тимчасово дозволили керувати транспортними засобами категорій C і C1. Також раніше спростили отримання категорії CE для водіїв, які вже мають категорію C.
