На початку липня основний обсяг експорту рослинної олії, а також макухи та шротів залізничним транспортом здійснювався через західні прикордонні переходи. Саме цей напрямок залишається ключовим для вивезення української продукції переробки на зовнішні ринки.
Такі дані були озвучені під час онлайн-зустрічі АТ «Укрзалізниця» з представниками аграрного сектору, що відбулася 9 липня, повідомляє RAIL.insider.
За інформацією, озвученою на нараді, у липні залізницею перевезли 21,4 тис. тонн рослинної олії. Порівняно з червнем цей показник скоротився на 18%, а відносно аналогічного періоду минулого року — на 34%.
Переважна більшість цих перевезень припала на західний кордон. Через прикордонні переходи було відправлено 89% усього обсягу олії, тоді як у напрямку морських портів перевезли лише 11%.
Аналогічна тенденція спостерігається і щодо продуктів переробки олійних культур. За перший тиждень липня обсяг залізничних перевезень макухи та шротів становив 40,4 тис. тонн. Це на 42% менше, ніж за відповідний період червня, а також на 2% нижче за показник аналогічного періоду 2025 року.
У структурі цих перевезень домінував західний напрямок. Через прикордонні переходи було експортовано 87% макухи та шротів, тоді як на порти припало лише 13%.
Таким чином, статистика першого тижня липня свідчить, що західні залізничні переходи залишаються основним логістичним маршрутом для експорту української рослинної олії та продуктів її переробки, хоча загальні обсяги перевезень у цих сегментах порівняно з попередніми періодами скоротилися.
