У 2026 році держава планує суттєво посилити роль морського та річкового транспорту в загальній логістичній системі України, зосередившись на підвищенні пропускної спроможності портів і стійкості експортно-імпортних маршрутів. В умовах воєнних ризиків і обмеженої роботи частини чорноморських портів саме дунайський напрямок залишається одним із ключових альтернативних шляхів для перевезення аграрної та промислової продукції.
Як повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад та територій, у 2026 році заплановано комплекс заходів, спрямованих на модернізацію інфраструктури, оновлення матеріально-технічної бази портів і підвищення ефективності їх роботи. Пріоритетом визначено безперебійну діяльність морських портів, стабільність логістичних ланцюгів і створення умов для подальшого розвитку річкових перевезень.
«Значна увага приділятиметься безпеці водних коридорів, цифровізації всіх ключових процесів та формуванню портів як сучасних мультимодальних хабів, здатних залучати інвестиції та забезпечувати зручність для всіх учасників ринку», — говориться у повідомленні.
Окремий блок заходів стосується розвитку портів на Дунаї, які за останні роки стали критично важливими для експорту українського зерна, металопродукції та інших вантажів у напрямку країн ЄС. Для посилення їх спроможності та конкурентоспроможності держава планує реалізувати низку структурних і управлінських змін, зокрема:
- створення єдиної адміністрації Дунайського кластера та трансформацію державних стивідорних компаній у сучасні корпоративні підприємства;максимальну автоматизацію портових операцій і подальший розвиток Річкової інформаційної служби для підвищення безпеки судноплавства;покращення логістичних зв’язків із морськими портами Дунаю шляхом ширшого застосування мультимодальних рішень із залученням залізничного та автомобільного транспорту.
Очікується, що впровадження цих кроків дозволить забезпечити стабільну роботу дунайських портів із річним вантажообігом не нижче 15 млн т. Крім того, планується скорочення адміністративних витрат на 22 млн грн, збереження понад 2000 робочих місць у портовій галузі та підтримка безперервної діяльності ПрАТ «УДП» на р. Дунай у напрямку портів Європейського Союзу. Це має зміцнити позиції України як важливого учасника регіональної логістики та внутрішніх водних перевезень.
