Від початку роботи Українського морського коридору через нього було експортовано 162 млн т різних вантажів, і понад 98 млн т у цьому обсязі припадає на зернову продукцію. Морський маршрут став ключовим інструментом підтримки зовнішньої торгівлі в умовах війни, забезпечивши стабільні поставки агропродукції на світові ринки.
За час функціонування коридору ним скористалися майже 7 тис. суден. Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба, наголосивши на стратегічному значенні морського експорту для економіки держави та міжнародної продовольчої безпеки.
Попри системні атаки на портову, енергетичну та залізничну інфраструктуру, Україна продовжує виконувати свої експортні зобов’язання. Морські перевезення залишаються критично важливими для аграрного сектору, адже саме вони дозволяють зберігати обсяги постачання зерна, олії та інших сільськогосподарських товарів навіть за умов воєнних ризиків.
«Постачання українського зерна, олії, кукурудзи та ячменю охоплюють 55 країн світу. Для багатьох із них, особливо в Північній Африці, це єдиний економічно можливий шлях доставки», — зазначив Кулеба.
У міністерстві підкреслюють, що безпека морських перевезень залишається пріоритетом щоденної роботи. Адміністрація морських портів України спільно з військовими, правоохоронними органами та представниками бізнесу впроваджує додаткові заходи для захисту портової інфраструктури та безпечного проходження суден. Ці дії мають вирішальне значення для збереження довіри міжнародних партнерів і судновласників.
Окремий напрям роботи стосується захисту персоналу портів і забезпечення безперервності операцій. У портах розширюють мережу укриттів та адаптують об’єкти до роботи в умовах енергетичних ризиків, що особливо актуально з огляду на регулярні атаки на енергосистему.
«Впроваджуються резервні джерела живлення, встановлюються когенераційні установки, модернізується критична інфраструктура. Порти адаптуються до роботи в умовах енергетичних обмежень та комбінованих атак — усе для того, щоб забезпечити безперервність експортних операцій», — запевнив віцепрем’єр.
Український морський коридор і надалі залишається одним із небагатьох стабільних каналів експорту великотоннажних вантажів, що дає змогу аграрному сектору працювати, валютним надходженням підтримувати економіку, а країнам-імпортерам — отримувати продовольство без суттєвих перебоїв.
