Тривале обмеження морських перевезень може коштувати українському аграрному сектору мільярди доларів експортної виручки. Найскладніша ситуація прогнозується для виробників зернових культур, оскільки альтернативні логістичні маршрути не здатні повністю компенсувати можливості портів Великої Одеси.
За базовим прогнозом Національного банку України, блокада морських портів триватиме щонайменше до середини 2027 року. Відповідні оцінки наведені в Інфляційному звіті НБУ за жовтень 2026 року.
Наслідки обмеженої логістики вже відображаються на обсягах експорту. У серпні 2026 року українські аграрії змогли відправити на зовнішні ринки близько 1,8 млн тонн продукції. Після переорієнтації поставок на альтернативні транспортні напрямки у вересні обсяги збільшилися до 2,7 млн тонн. Однак навіть це відновлення не вирішує проблему повністю.
Основний ризик полягає в недостатній пропускній спроможності альтернативних маршрутів. За розрахунками Нацбанку, їхніх можливостей не вистачить для вивезення всього цьогорічного врожаю до завершення маркетингового року. Через це частина зерна залишатиметься у виробників, формуючи додаткове навантаження на складську інфраструктуру.
Тривале зберігання продукції означає для аграріїв додаткові витрати. Господарствам доведеться оплачувати складські потужності та утримувати товарні запаси до моменту, коли з'явиться можливість їх реалізувати. Крім того, за тривалого зберігання існує ризик втрати частини продукції.
Найбільш уразливим сегментом аграрного експорту НБУ називає зернові культури. Водночас постачання рослинних олій може виявитися стійкішим до логістичних обмежень. Це пояснюється вищою вартістю такої продукції, завдяки чому її перевезення альтернативними маршрутами залишається економічно доцільнішим.
Окремі втрати прогнозуються вже за підсумками другої половини 2026 року. За оцінками Національного банку, через відсутність повноцінного морського транспортування Україна може недоотримати близько $4,6 млрд експортних надходжень від аграрної продукції.
Проблеми з логістикою впливають не лише на поточні продажі, а й на подальше планування виробництва. Коли господарства не мають можливості своєчасно реалізувати зібраний урожай, це збільшує фінансове навантаження та ускладнює підготовку до наступного сезону.
Додаткові ризики НБУ пов'язує і з урожаєм 2027 року. За прогнозом регулятора, виробництво зернових та олійних культур може скоротитися на 2,7 млн тонн. Це, своєю чергою, загрожує зменшенням валютних надходжень від аграрного експорту приблизно на $4 млрд.
Певне покращення ситуації Національний банк очікує у другій половині 2027 року. У базовому сценарії саме тоді може відновитися морське транспортування. Повернення цього логістичного напрямку дозволить наростити відвантаження сільськогосподарської продукції та частково компенсувати попереднє скорочення експорту.
Водночас відновлення роботи морських маршрутів не обов'язково означатиме повне повернення втрачених обсягів. Частина продукції, яка тривалий час перебуватиме на зберіганні, може втратити товарні властивості та не потрапити на зовнішні ринки.
