У жовтні 2026 року структура українського аграрного експорту змінилася: на тлі значного скорочення відвантажень основних зернових культур збільшилися поставки соняшникової олії. Загальний обсяг експорту агропродукції становив 3,05 млн тонн. Це лише на 0,6% більше за вересневий показник, проте на 31,7% менше, ніж за аналогічний місяць 2025 року.
Найбільше зниження зафіксували у відвантаженнях ячменю та кукурудзи. Поставки пшениці також залишалися нижчими за минулорічний рівень. Про це свідчать дані Spike Brokers.
За підсумками місяця експорт основних зернових культур становив:
Ячмінь — 43,9 тис. тонн, що на 79,7% менше, ніж у жовтні 2025 року.
Кукурудза — 282,4 тис. тонн, скорочення порівняно з минулим роком сягнуло 70%.
Пшениця — 990,2 тис. тонн, на 33,1% менше річного показника.
Таким чином, найбільш відчутне падіння відбулося в сегменті ячменю. Водночас навіть пшениця, яка забезпечила найбільший обсяг серед зазначених зернових, не змогла втримати торішні темпи експорту.
Соняшникова олія збільшила місячні поставки
На відміну від зернового сегмента, експорт соняшникової олії у жовтні продемонстрував помітне зростання. За місяць українські виробники та експортери відправили за кордон 258,7 тис. тонн продукції. Це на 76,4% більше, ніж у вересні.
Однак порівняння з минулорічними результатами показує іншу тенденцію: обсяги експорту олії залишилися на 30,1% нижчими, ніж у жовтні 2025 року.
Зростання поставок цього продукту частково компенсувало скорочення експорту зернових. Водночас загальна динаміка аграрної торгівлі свідчить, що збільшення відвантажень окремих товарних категорій поки не дозволяє повернутися до торішніх показників.
Автомобільні перевезення наростили обсяги
Позитивнішу динаміку продемонстрував автомобільний експорт. У жовтні через автомобільні пункти пропуску на кордоні було вивезено 417,2 тис. тонн аграрної продукції.
Для порівняння:
у вересні 2026 року автомобільним транспортом експортували 347,4 тис. тонн;
у жовтні 2025 року — 287,7 тис. тонн.
Отже, за місяць обсяги автомобільних перевезень збільшилися на 20,1%, а в річному вимірі — на 45%.
Зростання цього напрямку відбулося на тлі загального скорочення аграрного експорту. Автомобільна логістика залишається одним із каналів постачання української продукції на зовнішні ринки, хоча її можливості та обсяги перевезень відрізняються залежно від виду товару.
Залізничний експорт відновився порівняно з вереснем
Збільшення відвантажень зафіксували й на залізниці. Упродовж жовтня обсяг експортних перевезень зернових залізничним транспортом становив 1,028 млн тонн. Це на 26,2% перевищує результат вересня, коли було перевезено 814,4 тис. тонн.
Проте порівняно з жовтнем минулого року показник залишається значно нижчим. Тоді залізницею експортували 2,097 млн тонн зерна, тобто цьогорічний результат скоротився приблизно на 51%.
Таким чином, місячне збільшення залізничних перевезень поки не свідчить про відновлення минулорічних обсягів. Різниця між показниками двох років залишається суттєвою.
Вартість аграрного експорту також скоротилася
Фінансові результати зовнішньої торгівлі агропродукцією повторюють загальну тенденцію скорочення фізичних обсягів поставок. У жовтні Україна експортувала товари аграрних груп 01–24 УКТ ЗЕД на загальну суму $1,605 млрд.
Цей результат виявився дещо кращим за вересневий, коли вартість експорту становила $1,563 млрд. Місячне зростання склало 2,7%.
Водночас у річному порівнянні ситуація залишається несприятливою. У жовтні 2025 року вартість експорту відповідної продукції сягала $2,023 млрд. Таким чином, цьогорічний показник виявився меншим на 20,7%.
Попри збільшення поставок соняшникової олії та активізацію автомобільних і залізничних перевезень порівняно з вереснем, український аграрний експорт поки суттєво поступається результатам минулого року.
