У період з 1 по 23 липня Україна автомобільним транспортом через міжнародні пункти пропуску відправила на зовнішні ринки 213,4 тис. тонн аграрної продукції. Водночас учасники ринку не демонструють різкого переходу на сухопутні маршрути, очікуючи відновлення можливостей морських перевезень.
За даними Spike Brokers, автомобільні перевезення залишаються важливим каналом для експорту продукції переробки та товарів із високою доданою вартістю до країн Європейського Союзу. Однак наприкінці звітного періоду темпи таких поставок почали знижуватися через призупинення морських відвантажень.
Основні напрямки та товари експорту
Найбільші обсяги вантажів у межах автомобільного експорту проходили через пункти пропуску на напрямках Польщі, Румунії та Угорщини.
Серед основних товарних позицій, які перевозили автомобільним транспортом, переважала соняшникова олія — 28,4 тис. тонн. Також значні обсяги припали на м'ясо птиці, етиловий спирт, цукор і соєву макуху. При цьому частка зернових культур у структурі таких перевезень залишалася невеликою.
Ринок очікує повернення морського каналу
Попри обмеження у роботі морської логістики, експортери поки не здійснюють масштабного перенаправлення потоків на західні автомобільні переходи. Така ситуація свідчить про те, що бізнес не намагається повністю компенсувати втрату морського напрямку дорожчими сухопутними маршрутами.
За оцінкою експертів Spike Brokers, виробники та трейдери наразі займають очікувальну позицію і розраховують на відновлення роботи портової інфраструктури. Для багатьох видів аграрної продукції морські перевезення залишаються більш економічно доцільним способом доставки на світові ринки.
