Кабінет Міністрів затвердив оновлені митні правила, які змінюють порядок оформлення контейнерних вантажів у морських портах. Відтепер товари можуть отримувати статус транзитних ще до фактичного заїзду транспортного засобу на портову територію. Як повідомляє Державна митна служба, це рішення покликане оптимізувати роботу митних зон, прискорити обіг контейнерів і зменшити ризики, пов’язані з концентрацією транспорту в портах.
Відповідні зміни були ухвалені 24 грудня 2025 року та стали частиною ширшої політики з адаптації логістики до умов воєнного часу. Порти України залишаються критично важливими для зовнішньої торгівлі, зокрема для імпорту промислових товарів, гуманітарних вантажів і контейнерних партій із високою доданою вартістю. У цих умовах надмірне скупчення автотранспорту в митних зонах не лише сповільнює перевезення, а й підвищує ризики для безпеки.
Урядове рішення має кілька практичних завдань:
-
зменшення черг автомобілів і накопичення вантажів у портах під час митного контролю;
-
підвищення рівня безпеки портової інфраструктури, яка перебуває під постійною загрозою повітряних атак;
-
розширення можливостей для альтернативних маршрутів постачання товарів в Україну через території сусідніх держав, зокрема Молдови.
Згідно з постановою, митні органи можуть випускати товар у режим транзиту ще до в’їзду транспорту в порт за умови, що автоматизована система управління ризиками не визначає потреби у додаткових формах контролю. Такий підхід дозволяє скоротити час перебування контейнерів у портах і рівномірніше розподілити транспортні потоки, що особливо важливо в періоди пікового навантаження.
Окремо документ передбачає спрощення транзиту через території суміжних держав. Вантажі можуть переміщуватися в режимі внутрішнього транзиту без надання фінансових гарантій у випадках, коли вивезення здійснюється через інші країни. Це рішення має знизити витрати бізнесу на логістику та зробити альтернативні маршрути більш привабливими для імпортерів і експортерів.
Очікується, що нові правила позитивно вплинуть на пропускну спроможність портів, зменшать адміністративне навантаження на митні органи та сприятимуть стабільнішій роботі контейнерної логістики в умовах обмеженої інфраструктури та воєнних ризиків.
