Після інциденту з ураженням двох російських танкерів так званого тіньового флоту, що рухалися до одного з портів РФ, ринок морських перевезень через Чорне море відреагував різким підвищенням вартості доставки. 1 грудня компанії, що працюють у сфері міжнародної логістики, відзначили нову хвилю ризиків, які позначилися на ціноутворенні страхових послуг. Зростання тарифів стало наслідком побоювань, що подібні атаки можуть повторитися, а це автоматично збільшує витрати судновласників. Про ситуацію повідомило агентство Reuters, посилаючись на представників судноплавних та страхових компаній.
Підвищення ставок військового страхування торкнулося насамперед суден, які планують заходи в українські порти. Це пов’язано з тим, що страхові компанії оперативно переглядають оцінку ризиків після кожного інциденту, особливо в регіонах із підвищеною військовою активністю. Окремі аналітики відзначають, що навіть короткострокові події, такі як атаки безпілотників, здатні тимчасово змінювати конфігурацію страхового ринку, оскільки впливають на поведінку андеррайтерів та їх готовність брати на себе відповідальність.
За даними учасників ринку, ставки військового ризику для стандартного семиденного рейсу нині суттєво збільшилися. Вони встановлюються окремими страховими компаніями відповідно до вартості судна та маршруту. Особливо це помітно щодо українських портів, які за останній рік активно відновлюють роботу морського коридору, але залишаються зоною підвищеної уваги страховиків через періодичні загрози.
«За даними джерел у сфері судноплавства та страхування, ставки військового ризику для типового семиденного періоду рейсу, які встановлюються окремими андеррайтерами та базуються на вартості судна, зросли до 0,5% для заходів в українські порти з 0,4% тиждень тому».
Для російських чорноморських портів підвищення було ще відчутнішим. Це пояснюється тим, що страховики враховують ширший спектр можливих ударів, а також вищу ймовірність повторення атак у зоні, де присутня інтенсивна військова активність з обох сторін. Учасники страхового ринку зазначають, що російські маршрути й до інциденту мали вищі тарифи, але тепер цей розрив став ще помітнішим.
Джерела уточнили, що страхування від військових ризиків для російських чорноморських портів котирувалося на рівні від 0,65 до 0,8%, тоді як тиждень тому показник становив приблизно 0,6%.
У сфері морського страхування інциденти подібного типу завжди провокують перегляд ризикових моделей. Експерти додають, що Чорне море залишається одним із найбільш чутливих регіонів глобальної торгівлі, адже тут проходять ключові маршрути доставки агросировини, металургійної продукції та енергоресурсів. Будь-яке зростання ризиків у цьому регіоні миттєво відображається на вартості фрахту й страхових премій.
«Інциденти в Чорному морі вказують на кампанію України з обмеження доходів від російської нафти, яка формувала оцінку страховиками намірів та можливостей. Тарифи зросли відповідно до цієї точки зору. Для російських портів андеррайтери встановлюють ціни з урахуванням ширшого діапазону можливих місць удару та вищої ймовірності повторення».
