Після припинення роботи морських портів Великої Одеси Україні знадобиться не менше місяця, аби відновити довоєнні обсяги експорту аграрної продукції. Про це в інтерв'ю агентству Reuters повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.
За словами міністра, атаки росії на цивільні судна та портову інфраструктуру практично паралізували морську логістику, яка була основним каналом експорту української агропродукції. Саме тому країна була змушена активніше використовувати альтернативні маршрути — залізничні перевезення, автомобільний транспорт і дунайські порти.
Водночас у Міністерстві аграрної політики та продовольства наголошують, що навіть після виходу цих логістичних напрямків на стабільний рівень вони не зможуть повністю компенсувати втрату морських перевезень. Очікується, що їхня сукупна пропускна спроможність становитиме лише 50–55% від можливостей портів Великої Одеси, які до блокування забезпечували експорт близько 6 млн тонн продукції щомісяця. Досягти стабільної роботи альтернативної логістики прогнозують не раніше кінця серпня.
Особливо складною ситуація стала через те, що обмеження морського експорту збіглися з періодом масового збирання врожаю. У цей час аграрії потребують додаткових ресурсів для зберігання продукції, проведення осінньої посівної кампанії та виконання вже укладених зовнішньоекономічних контрактів.
Як повідомив Тарас Висоцький, нинішня ситуація за окремими показниками є навіть складнішою, ніж навесні 2022 року. Через припинення морської логістики внутрішні ціни на зернові та олійні культури вже скоротилися в середньому на 30%, а прямі збитки аграрного сектору у 2026 році можуть становити від 1,5 до 3 млрд доларів.
Для підтримки сільгоспвиробників уряд уже скоригував механізм визначення мінімально допустимих експортних цін на зернові та олійні культури. Крім того, триває підготовка додаткових фінансових і логістичних рішень, покликаних допомогти аграріям уникнути продажу врожаю за суттєво заниженими цінами.
Додатковим фактором, що стримує експорт, залишається посуха та рекордно низький рівень води у Дунаї. Через це можливості дунайського напрямку залишаються обмеженими, і суттєво наростити обсяги перевезень там, за оцінкою міністра, не вдасться щонайменше до жовтня.
Тарас Висоцький також звернув увагу на значення України для світового продовольчого ринку. Він зазначив, що країна забезпечує близько 6% світового експорту пшениці та 11% експорту кукурудзи, а також залишається одним із ключових постачальників олійних культур і рослинних олій. Подальше блокування чорноморських портів, за його оцінкою, може призвести до скорочення пропозиції аграрної продукції на міжнародних ринках і, як наслідок, до подорожчання продовольства.
Міністр також закликав міжнародних партнерів сприяти забезпеченню безпечного судноплавства у Чорному морі. Він наголосив, що навіть після відновлення заходу цивільних суден до українських портів для повернення експорту до попередніх обсягів країні знадобиться щонайменше один місяць.
