Міністерство розвитку громад та територій України ініціювало пошук комплексного рішення щодо перевалки та обробки добрив у портах країни. Ідея полягає в тому, щоб робота з цими вантажами відбувалася подалі від густонаселених територій та із суворим дотриманням заходів безпеки.
Як повідомив заступник міністра Андрій Кашуба, минулого тижня відбулася координаційна зустріч із представниками військового командування, Одеської обласної військової адміністрації, профільних центральних органів виконавчої влади, Адміністрації морських портів України, бізнес-асоціацій та приватних компаній. Учасники обговорили можливі кроки для врегулювання питання.
«Минулого тижня на запит ринку під моїм головуванням була проведена зустріч із військовим командуванням, Одеською ОВА, центральними органами виконавчої влади, Адміністрацією морських портів України, провідними бізнес-асоціаціями та представниками бізнесу», — розповів Кашуба.
Під час дискусії звернули увагу на чинний наказ Командування ВМС та Одеської ОВА, що забороняє перевалку, зберігання, обробку і транспортування вибухонебезпечних речовин. Серед них — технічний аміак, аміачна селітра, аміачна вода та інші аміаковмісні добрива. Однак через цю заборону під обмеження фактично потрапила і перевалка комплексних добрив, які не належать до категорії небезпечних вантажів, але логістично опинилися під тим же регламентом.
«Нами запропоновано локалізувати перевалку цих комплексних добрив на державних стивідорних компаніях, що розташовані у віддаленості від густонаселених районів», — повідомив заступник міністра.
Серед додаткових заходів безпеки урядовець назвав необхідність уникати накопичення таких вантажів у портах та проводити всі операції виключно вдень.
«Додатковим безпековим заходом пропонуємо зазначені вантажі не накопичувати в порту і всі роботи проводити у світлу пору доби», — зазначив Кашуба.
За словами посадовця, виконання цих вимог може контролюватися командуванням Військово-морських сил у співпраці з місцевою владою та відповідними службами. Такий підхід має мінімізувати ризики для населення і водночас не зупиняти логістичні процеси, важливі для агросектору та експорту.
«Ми сподіваємось на подальший конструктивний діалог для якнайшвидшого пошуку збалансованого спільного рішення», — підсумував заступник міністра.
Зазначимо, що питання перевалки добрив в Україні має стратегічне значення. Для аграрного сектору це не лише питання безпеки, а й забезпечення стабільності поставок, адже значна частина мінеральних добрив імпортується морським транспортом. Будь-які обмеження в цій сфері відразу впливають на собівартість агровиробництва та конкурентоспроможність українських аграріїв на світових ринках.
