Український морський коридор продовжує відігравати ключову роль у забезпеченні зовнішньої торгівлі країни та постачанні продовольства на міжнародні ринки. Від моменту його запуску у вересні 2023 року через цей маршрут було перевезено 200 млн тонн вантажів, значну частину яких становила аграрна продукція.
За інформацією Міністерства розвитку громад та територій України, із загального обсягу перевезень 118 млн тонн припадає на зернові культури. За цей період українські порти обслугували понад 7,8 тисячі суден, що здійснювали рейси до різних регіонів світу.
Важливість роботи морського коридору особливо помітна для аграрного сектору, оскільки саме морські перевезення залишаються одним із найефективніших способів експорту великих партій зерна та іншої продукції. Стабільна робота портів дозволяє українським виробникам підтримувати присутність на зовнішніх ринках і виконувати міжнародні контракти.
Віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба повідомив, що лише з початку 2026 року через морські порти країни було перевантажено майже 35 млн тонн вантажів. За його словами, українська продукція за цей період була відправлена до 56 держав світу.
Попри складні умови безпеки, морська логістика продовжує функціонувати. У Міністерстві розвитку громад та територій наголосили, що російські атаки на портову, енергетичну та транспортну інфраструктуру не припиняються. Зокрема, лише протягом квітня цього року було зафіксовано понад 500 атак безпілотниками на об’єкти логістики, а обстріли відбувалися практично через день.
Внаслідок повномасштабної війни суттєвих пошкоджень зазнала портова інфраструктура. За офіційними даними, від початку російського вторгнення пошкоджено або частково зруйновано 935 об’єктів, пов’язаних із роботою портів. Крім того, постраждало 191 цивільне судно, а кількість цивільних осіб, які зазнали наслідків атак, сягнула 255.
Незважаючи на постійні загрози та руйнування, українські морські порти продовжують забезпечувати експортні перевезення. У відомстві підкреслили, що країна зберігає стабільність роботи морської галузі та й надалі виконує важливу функцію у глобальній системі продовольчої безпеки.
Завдяки роботі морського коридору Україна зберігає можливість постачати сільськогосподарську продукцію на міжнародні ринки, підтримуючи як власну економіку, так і продовольче забезпечення багатьох країн світу.
