Уявіть собі: ще вчора польські фермери гучно перекривали дороги, протестуючи проти українського зерна. А сьогодні — нова драма: виявляється, без цього самого зерна польські порти, транспортні компанії й перевантажувальні термінали рахують збитки й тривожно заглядають у порожні склади.
Польські медіа повідомляють, що країна вже відчуває наслідки затяжного блокування імпорту аграрної продукції з України. Особливо боляче це вдарило по логістичному бізнесу — порти не працюють на повну, термінали простоюють, а транспортні компанії втрачають замовлення. Як результат — зростання витрат і ризики звільнень.
У CSL Group прямо кажуть: ніхто не хоче, щоб українське зерно засипало польські ринки, але ж транзит — це зовсім інша історія. Транзит = робота = прибуток для портів. А заблокувавши все підряд, Польща, по суті, стріляє собі в ногу. Генеральна директорка компанії Лаура Головач зазначила, що в той час як інші країни — Румунія, Німеччина, Туреччина — спокійно приймають українське зерно, заробляють на перевалці й не допускають, щоб воно осіло на внутрішньому ринку, Польща продовжує тримати свої термінали майже без діла.
До всього цього додається ще одна проблема — нестача ріпаку для польських переробних підприємств. Через обмеження поставок з України, яка є важливим постачальником цієї олійної культури, заводи стикаються з перебоями в роботі. Деякі з них вже змушені зменшувати обсяги виробництва, а то й тимчасово зупиняти переробку. У той час, як склади порожніють, а обладнання простоює, керівники підприємств задаються цілком логічним питанням: навіщо ми це все собі влаштували?
Очевидно, що ситуація потребує втручання зверху — з боку польського уряду та профільних міністерств. Поки ж країна спостерігає, як сусіди заробляють на тому, що сама ж відкинула. І хочеться сказати: ну як там, знову зерна забагато чи вже замало?
