У листопаді залізнична логістика зернових в Україні продемонструвала помітне пожвавлення. За перші 18 днів місяця аграрні вантажовідправники суттєво наростили обсяги відвантаження, що свідчить про активізацію сезонної торгівлі та покращення пропускної спроможності окремих ділянок мережі. Попри це, показники все ще дещо нижчі, ніж у той самий період минулого року.
Під час онлайн-наради представників Укрзалізниці з учасниками аграрного ринку повідомлялося, що за цей період на залізничну мережу було завантажено приблизно 1,565 мільйона тонн зернових культур. Це на чверть більше, ніж у жовтні, однак приблизно на п’ять відсотків менше порівняно з листопадом попереднього року. Такі коливання є типовими для періоду активного експорту, коли на обсяги перевезень впливають як врожайність, так і робота логістичних маршрутів.
Обсяги фактичного транспортування також зросли. За даними залізничників, від початку листопада було перевезено майже 1,763 мільйона тонн зерна. Це приблизно на третину більше, ніж у жовтні, але все ж нижче на рівні восьми відсотків порівняно з аналогічним відрізком минулого року. Фахівці пояснюють це зміною структури експортних потоків, періодичними затримками в окремих портах та обмеженою пропускною здатністю західних переходів.
У напрямку експорту тенденція зберігається подібною. З початку місяця обсяги відправлених на експорт зернових сягнули 1,541 мільйона тонн. Це значно більше, ніж у жовтні, коли за такий самий період показник був нижчим на сорок відсотків. Водночас відставання від результату минулорічного листопада залишається помітним і становить понад вісім відсотків.
Основна частина вантажів традиційно спрямовується до портів — близько дев’яноста трьох відсотків усього зернового експорту. Решта обсягів прямує через західні прикордонні переходи, частка яких становить близько семи відсотків. Така структура зберігається вже тривалий час, адже саме портова інфраструктура забезпечує найбільшу ефективність та швидкість перевалки зернових на зовнішні ринки.
