Вантажні перевезення зернових залізницею у 2025 році демонструють відчутне зниження. За даними «Укрзалізниці», за період з січня по серпень перевезено 18,8 млн тонн зерна, що майже на третину менше, ніж за аналогічні місяці минулого року. Такі показники обговорювалися 4 вересня під час онлайн-наради компанії з учасниками аграрного ринку, повідомляє Rail.insider.
Попри загальне падіння за підсумками восьми місяців, серпень відзначився позитивною динамікою. У цей місяць залізничним транспортом перевезено 2,814 млн тонн зернових, що у 2,3 раза перевищує липневий результат. Якщо порівнювати з серпнем 2024 року, обсяг виявився на 6% більшим.
Зерновий експорт у серпні також активізувався: відправлено 2,553 млн тонн, що на 70% вище, ніж у липні. Водночас цей показник виявився на 3% нижчим, ніж торік у серпні. Переважна частка експортних перевезень традиційно спрямована до морських портів — їхня частка склала 94%. Натомість лише 6% відправлень здійснено в напрямку західних прикордонних переходів.
Аналітики пояснюють скорочення перевезень кількома чинниками. По-перше, частина врожаю через воєнні ризики залишається не вивезеною, особливо з регіонів, де тривають бойові дії або ускладнена логістика. По-друге, конкуренцію залізниці створює автомобільний транспорт, який останнім часом активніше використовується для доставки зерна на короткі відстані. Крім того, річкові перевезення, зокрема Дніпром та Дунаєм, зберігають свою роль як альтернатива залізничним відправленням.
Представники ринку наголошують, що стабільність у логістиці має ключове значення для експортних можливостей України. Обмежена пропускна здатність західних переходів і висока залежність від морської інфраструктури роблять залізницю вразливою до зовнішніх факторів. У цьому контексті серпневе зростання обсягів перевезень учасники агроринку розглядають як позитивний сигнал, проте ситуація потребує подальшого аналізу й підтримки на державному рівні.
