Україна розглядає можливість запровадження тимчасового пріоритету для перевезення рослинної олії та пального. Такий підхід має допомогти ефективніше використовувати наявні транспортні потужності, збільшити валютні надходження від експорту та знизити ризики для підприємств олійної галузі.
Питання обговорили під час засідання Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури. Про результати зустрічі повідомив голова парламентського Комітету з питань аграрної та земельної політики Олександр Гайду на своїй сторінці у Facebook.
За його словами, запропонований механізм має економічне та безпекове обґрунтування. Його основна мета полягає не в розширенні транспортної інфраструктури, а в раціональнішому розподілі вже наявних логістичних можливостей на користь продукції з вищою доданою вартістю.
Участь в обговоренні взяли міністр аграрної політики і продовольства України Тарас Висоцький, представники профільних міністерств, Укрзалізниці, Адміністрації морських портів, Антимонопольного комітету, галузевих асоціацій та інших державних установ.
Учасники розглянули юридичні підстави для запровадження відповідного пріоритету, економічні розрахунки та можливі наслідки для залізничних перевезень, роботи морських портів і прикордонної інфраструктури.
Щомісяця потрібно експортувати 400 тис. тонн олії
Одним із ключових аргументів на користь запропонованого рішення є потреба української олійної промисловості в безперервному вивезенні готової продукції. За оцінкою Олександра Гайду, для стабільної роботи галузі необхідно щомісяця експортувати приблизно 400 тис. тонн соняшникової олії.
Цей обсяг становить близько 17% загального фізичного потоку аграрного експорту України. За розрахунками, його перевезення можна забезпечити завдяки перерозподілу наявних логістичних ресурсів без збільшення пропускної спроможності пунктів пропуску та додаткових витрат із державного бюджету.
Економічна доцільність такого підходу пов'язана з тим, що готова рослинна олія має вищу додану вартість порівняно із сировиною. Тому збільшення можливостей для її експорту може забезпечити більшу валютну виручку з кожної тонни продукції.
Накопичення олії на підприємствах створює додаткові ризики
Окрему увагу під час обговорення приділили безпековій складовій. В умовах постійних російських обстрілів накопичення великих запасів готової продукції на виробничих майданчиках може становити додаткову загрозу для персоналу, підприємств та пов'язаної з ними інфраструктури.
Саме тому безперебійне відвантаження олії розглядають не лише як економічне питання, а й як один із чинників зниження ризиків для виробничого сектору.
Водночас запровадження спеціального порядку перевезень не повинно погіршити умови експорту інших товарів. Зокрема, йдеться про зернові культури, металургійну продукцію та інші вантажі, які також використовують українську транспортну й портову інфраструктуру.
Олександр Гайду наголосив на необхідності контролювати практичні результати нововведення та оцінювати його вплив на всю логістичну систему. Таким чином, пріоритет для олії має запроваджуватися без створення додаткових перешкод для інших експортерів.
Загалом запропонований підхід передбачає пошук балансу між потребами різних секторів економіки. Влада прагне забезпечити стабільне вивезення продукції олійної промисловості, підтримати українських виробників і збільшити валютні надходження, водночас зберігши можливості для експорту зерна, металу та інших товарів.
