Кабінет Міністрів України запровадив експериментальний механізм пріоритетного транспортування української рослинної олії. Він діятиме під час воєнного стану, але не довше двох років.
Рішення охоплює соняшникову, соєву та ріпакову олії. Зокрема, «Укрзалізниця» має першочергово перевозити такі вантажі маршрутними поїздами до морських і річкових портів, прикордонних станцій та пунктів перевантаження для подальшого експорту.
Також пріоритет передбачено для суден, які прибувають у порти для завантаження олії наливом, і проходження суднами з олією Сулінського каналу. На державному кордоні відповідний транспорт має першочергово проходити контроль, а за технічної можливості для нього виділятимуть окремі коридори, колії або смуги.
Необхідність такого механізму уряд пояснює ризиком накопичення олії через логістичні обмеження. Це може призвести до зупинки переробних підприємств і скорочення закупівель олійної сировини.
Ще один аргумент — вища валютна виручка від експорту переробленої продукції. За розрахунками, наведеними в документі, одна тонна олії приносить у середньому близько $1 300, тоді як тонна кукурудзи або пшениці — приблизно $220.
Водночас нові правила не передбачають зміни тарифів на залізничні перевезення чи портових зборів. Вони також не дозволяють переривати вантажні операції, які вже розпочалися з іншими суднами.
Окремо уряд передбачив пріоритет для імпорту моторного бензину, дизельного пального та скрапленого газу.
