У серпні на українській залізничній мережі значно зросли обсяги перевезення зернових культур. За перші 26 днів місяця було навантажено 2,23 млн тонн збіжжя, що на 10% перевищує результат аналогічного періоду минулого року та майже у 2,7 раза більше, ніж у липні.
Під час онлайн-наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку заступник директора департаменту технології перевезень і комерційної роботи компанії Валерій Ткачов повідомив, що за серпень перевезено вже 2,41 млн тонн зерна. Він зазначив, що у порівнянні з 2023 роком це означає зниження на 6%, тоді як в експортному напрямку падіння склало 4% — до рівня 2,2 млн тонн.
Особливу увагу було приділено маршрутам транспортування. Нині основна частина зернового експорту, а саме 95%, спрямовується у бік морських портів. Через західні прикордонні переходи відправляється лише близько 5% продукції, що демонструє значну залежність аграрного експорту від портової інфраструктури.
Фахівці відзначають, що такі пропорції пояснюються кількома чинниками: вищою пропускною спроможністю портів, зручнішою логістикою для великих партій та економічною доцільністю саме морських перевезень. Водночас транскордонні маршрути через країни ЄС залишаються більш складними з огляду на різницю у ширині колії, додаткові витрати на перевантаження та обмеженість прикордонних переходів.
Аграрії наголошують, що розширення залізничних можливостей у західному напрямку могло б частково знизити ризики, пов’язані з роботою портів, адже будь-які перебої морської логістики одразу впливають на експортні показники. Тому питання інвестицій у розвиток прикордонної інфраструктури та збільшення швидкості перевантаження на стику з європейськими країнами стає одним із ключових для подальшої стабільності українського експорту зерна.
