Зернові вантажі різко наростили присутність на залізничному напрямку до Румунії. За перші 10 днів серпня «Укрзалізниця» передала через перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» 492 вагони із зерном. Це більше, ніж було перевезено цим маршрутом за попередні сім місяців.
Про зміну ситуації на прикордонному напрямку повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов під час онлайн-наради з румунськими та молдовськими перевізниками. Про це пише RAIL.insider.
Найпомітніше зростання видно, якщо порівняти середньодобові показники. У липні через перехід у напрямку Румунії передавали в середньому лише два вагони із зерновими вантажами на добу. У серпні цей показник піднявся приблизно до 44,7–45 вагонів на день.
Таким чином, за короткий період зерновий потік зріс приблизно у 20 разів. Саме зернові вантажі у серпні стали основною категорією експорту через «Вадул-Сірет – Дорнешти».
Загалом за 10 діб серпня обсяг у 492 вагони означає, що цей напрямок почав використовуватися для експорту аграрної продукції значно активніше. Для порівняння, ще місяцем раніше зерно займало набагато меншу частку в загальному потоці через цей прикордонний перехід.
Водночас збільшилися не лише зернові перевезення. Загальна кількість вантажних вагонів, які передавали через «Вадул-Сірет – Дорнешти», також пішла вгору. Середньодобовий показник зріс із 84 вагонів у липні до 98 у серпні.
Отже, збільшення зернового експорту стало одним із головних чинників активізації цього залізничного маршруту. Прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» є одним із напрямків, через які українські вантажі потрапляють до Румунії, а далі можуть прямувати до інших європейських ринків.
Для українських агровиробників і трейдерів залізнична логістика через західні кордони залишається важливою складовою експорту. Зміна обсягів перевезень на окремих переходах безпосередньо впливає на можливості відвантаження зерна та розподіл експортних потоків між різними маршрутами.
Особливо помітним це стає в період активного сезону збору та реалізації врожаю, коли на логістичну систему одночасно збільшується навантаження з боку аграрного сектору.
