Упродовж квітня обсяги автомобільного експорту аграрної продукції з України зменшилися порівняно з попереднім місяцем, коли було зафіксовано найвищий показник за останній період. Через прикордонні пункти пропуску за місяць вивезли 285,3 тис. тонн вантажів, тоді як у березні цей показник становив 333,2 тис. тонн. Такі дані оприлюднила компанія Spike Brokers.
Найактивніше перевезення здійснювалися через західні переходи, насамперед на польському та румунському напрямках. Найбільший вантажопотік пройшов через пункт пропуску Краківець – Корчова, де оформили 52,1 тис. тонн продукції. Майже таким самим був результат переходу Порубне – Сірет із показником 48,8 тис. тонн.
До числа найбільш завантажених також увійшли Рава-Руська – Хребенне, через який перевезли 33,8 тис. тонн, Ягодин – Дорогуськ із обсягом 30,1 тис. тонн, Чоп – Захонь, де зафіксовано 26,3 тис. тонн, а також Дякове – Халмеу з результатом 24,9 тис. тонн. Саме ці маршрути формували основний сухопутний експортний трафік у квітні.
Експерти компанії зазначили, що структура перевезень свідчила про домінування польського та румунського коридорів. Водночас додаткове навантаження спостерігалося і на угорському напрямку, який також залишається важливою частиною логістичної мережі.
У товарному розрізі найбільшу частку традиційно займала продукція переробної промисловості та харчові вантажі. Лідером серед позицій стала соняшникова олія, якої експортували 26,5 тис. тонн. Значні обсяги припали також на м’ясо птиці — 23,3 тис. тонн, етиловий спирт — 21,8 тис. тонн та цукор — 21,6 тис. тонн.
Крім того, суттєву частку перевезень сформували продукти переробки сої. Макухи соєвої було вивезено 18,1 тис. тонн, а соєвої олії — 14,8 тис. тонн. Це свідчить про стабільний попит на українську продукцію з доданою вартістю, яка дедалі частіше займає важливе місце у структурі експорту.
Загалом квітневі показники підтверджують, що автомобільна логістика залишається одним із ключових інструментів зовнішньої торгівлі для аграрного сектору. Попри зниження загальних обсягів після березневого рекорду, сухопутні маршрути продовжують забезпечувати стабільне постачання української продукції до країн Європи.
