Із початку травня на ринку залізничної логістики України відбулися помітні коригування тарифів на використання рухомого складу. Найбільш відчутні зміни стосуються сегмента перевезення зерна, де вартість користування вагонами різко зросла. Таке рішення ухвалене у структурі Укрзалізниці і відображає поточну кон’юнктуру попиту на перевезення аграрної продукції.
Зокрема, філія «Центр транспортної логістики» переглянула добову ставку оренди зерновозів у бік підвищення. Якщо у квітні цей показник залишався значно нижчим, то з 1 травня він встановлений на рівні 26 600 грн за добу без урахування ПДВ. Така динаміка може бути пов’язана зі зростанням навантаження на залізничну інфраструктуру в період активного експорту, а також із сезонними чинниками, коли аграрний сектор нарощує відвантаження залишків продукції.
Водночас у суміжних сегментах ринку спостерігається інша тенденція. Наприклад, тарифи на використання цистерн для перевезення харчових продуктів були скориговані у бік зниження — з 1550 до 1400 грн за добу. Це може свідчити про нижчий попит у цьому напрямку або про спробу балансувати завантаженість відповідного парку вагонів.
Окремі типи рухомого складу залишилися без змін у тарифній політиці. Йдеться, зокрема, про вагони для транспортування борошна умовного типу 972, де ставка, як і раніше, становить 203 грн за добу. Аналогічна ситуація і з напіввагонами — їхня орендна вартість у травні зберігається на рівні 1750 грн за добу.
Зміна ставок оренди вагонів є важливим індикатором стану ринку перевезень, адже вона безпосередньо впливає на собівартість логістики для аграріїв і трейдерів. В умовах, коли залізниця залишається ключовим каналом експорту зерна, будь-які тарифні коливання можуть відображатися на кінцевій конкурентоспроможності української продукції на зовнішніх ринках.
