У квітні в Україні зафіксували зниження обсягів залізничного транспортування зернових, олійних культур та продуктів їх переробки. Найбільше скорочення спостерігалося на сухопутних маршрутах, тоді як портовий напрямок залишився основним каналом експорту. Такі дані оприлюднили аналітики Spike Brokers.
Загальний обсяг перевезень зернових вантажів за місяць становив 2,952 млн тонн. Порівняно з березнем це менше на 94,5 тис. тонн, або на 3,1%. Експортна складова також знизилася: за кордон було відправлено 2,647 млн тонн, що на 93,1 тис. тонн поступається показнику попереднього місяця.
Зменшення логістичної активності може бути пов’язане як із сезонними факторами, так і з перерозподілом потоків між різними видами транспорту. Для аграрного сектору ефективна логістика залишається ключовою умовою стабільного експорту.
Перевезення рослинної олії залізницею у квітні досягли 143,7 тис. тонн. Це на 15,2 тис. тонн менше, ніж у березні, що відповідає падінню на 9,6%.
Ще суттєвіше скоротилися обсяги транспортування макухи та шротів. За місяць таких вантажів перевезли 239,3 тис. тонн, що на 42,9 тис. тонн, або на 15,2% нижче березневого результату.
Основний потік зернових традиційно проходив через морські порти. У квітні цим шляхом спрямували 2,441 млн тонн, що становить 92% від загального обсягу. Через сухопутні прикордонні переходи відвантажили 206,2 тис. тонн, або 8%.
У порівнянні з березнем портовий маршрут просів незначно — на 1,8%. Натомість сухопутний напрямок втратив 19%, що свідчить про помітніше зниження активності саме на наземних коридорах.
Для продукції переробки структура перевезень відрізнялася. Фахівці зазначили, що рослинну олію переважно транспортували через сухопутні переходи. У цьому сегменті 83,2 тис. тонн, або 58%, спрямували до кордону, тоді як у порти надійшло 60,5 тис. тонн, що дорівнює 42%.
Водночас і тут спостерігалося зниження: перевезення до портів скоротилися на 11,8% відносно березня, а сухопутні відправлення зменшилися на 7,9%.
Щодо макухи та шротів, то переважна частина також рухалася через прикордонні переходи. На цей напрямок припало 200,1 тис. тонн, або 84% загального обсягу. Через порти було перевезено 39,1 тис. тонн, що становить 16%.
Поточна статистика демонструє, що залізниця залишається одним із головних інструментів аграрного експорту, однак обсяги перевезень чутливо реагують на ринкову кон’юнктуру, попит та зміни маршрутів постачання.
