Робота морських портів залишається одним із ключових елементів функціонування української економіки під час війни. Через морські гавані проходить значна частина експортної продукції, зокрема аграрної, яка забезпечує валютні надходження до держави та підтримує стабільність глобальних продовольчих ринків. Попри складні безпекові умови, портова система країни продовжує працювати та виконувати логістичні функції.
За інформацією Міністерства розвитку громад та територій України, оприлюдненою 12 березня, від початку 2026 року морські порти країни вже обробили понад 15 млн тонн різноманітних вантажів. Робота здійснюється в умовах постійних атак на портову інфраструктуру, що ускладнює логістику та вимагає додаткових заходів безпеки для персоналу і судноплавства.
Основне навантаження на перевалку вантажів припадає на порти Великої Одеси. З початку року вони забезпечили обробку 14,5 млн тонн продукції. Значну частину цього обсягу становить аграрний експорт: 8,5 млн тонн — це зернові культури, які відправляються на зовнішні ринки. Водночас порти Дунайського кластеру, що включають порти на річці Дунай, обробили 1,1 млн тонн вантажів, з яких 221 тис. тонн припадає на зерно.
Суттєву роль у підтримці морського експорту відіграє Український морський коридор, який почав працювати у вересні 2023 року. За цей час через нього перевезено майже 179 млн тонн вантажів. Із цього обсягу приблизно 107 млн тонн становлять зернові культури та інша аграрна продукція. Загалом у межах роботи коридору було оброблено 7,087 тис. суден.
«За кожною тонною вантажу стоїть щоденна робота людей, які працюють під постійною загрозою обстрілів. Портовики, моряки, логісти, інженери забезпечують рух суден і виконання експортних контрактів у надзвичайно складних умовах. Завдяки цій роботі Український морський коридор залишається надійним маршрутом для світу і ключовим інструментом гарантування глобальної продовольчої безпеки», — наголосив віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Стабільна робота портів має критичне значення для українського аграрного сектору, адже морські шляхи традиційно залишаються основним каналом експорту зерна, олійних культур та продуктів їх переробки. До початку повномасштабної війни через морські порти проходила більшість українського експорту аграрної продукції, і навіть у нинішніх умовах ці логістичні маршрути залишаються ключовими.
Водночас статистика свідчить про значні втрати портової інфраструктури внаслідок бойових дій. Від початку повномасштабного вторгнення було пошкоджено або частково зруйновано 726 об’єктів портової інфраструктури. Крім того, зафіксовано пошкодження 153 цивільних суден, а також постраждали 238 мирних громадян.
«Попри це українські порти не зупиняють роботу, забезпечуючи стабільну перевалку вантажів і підтримуючи економіку країни та глобальні ланцюги постачання. Робота під час війни — це щоденна діяльність під загрозою обстрілів. Кожна тонна вантажу, оброблена в українських портах, сьогодні — це результат роботи під постійними атаками», - прокоментували ситуацію в Адміністрації морських портів України.
Незважаючи на небезпеку та пошкодження інфраструктури, морські порти залишаються важливим елементом міжнародної торгівлі України. Їхня робота дозволяє забезпечувати безперервність поставок продовольства на світові ринки та підтримувати економічну активність країни навіть у період війни.
