У вересні обсяги залізничних перевезень українського зерна до країн Євросоюзу суттєво знизилися. За офіційними даними «Укрзалізниці», середньодобова передача зернових вантажів та шротів скоротилася до 68 вагонів, що на 40 одиниць або 37% менше, ніж наприкінці серпня. Така динаміка свідчить про уповільнення темпів експорту та зменшення навантаження на прикордонну інфраструктуру.
Особливо помітною стала ситуація на напрямку до Румунії. Якщо у серпні через прикордонні переходи передавалося в середньому до 5,5 вагонів зерна на добу, то вже у вересні поставки цим маршрутом були повністю відсутні. Експерти пояснюють це як технічними обмеженнями, так і складнощами логістики на тлі високого навантаження на румунські порти.
Також зниження зафіксоване й у співпраці з іншими країнами ЄС. Зокрема, відправки зернових до Польщі скоротилися з серпневих показників на 4,4 вагона і становили лише 11,2 вагона на добу. Падіння темпів передачі відбулося і щодо Угорщини — мінус 4,2 вагона, що зменшило середній добовий показник до 13,7 вагона. До Словаччини динаміка виявилася ще більш відчутною: на 8,6 вагона менше, ніж у серпні, і в середньому 13,4 вагона на добу.
Зауважимо, що стабільність перевезень зернових залізницею має критичне значення для українського аграрного експорту, адже альтернативні маршрути через морські порти залишаються під постійною загрозою атак та блокування. Зменшення залізничних поставок до сусідніх країн напряму впливає на ритмічність експорту та формує додаткові ризики для агровиробників.
