На тлі постійних атак по портовій та транспортній інфраструктурі Одеської області український уряд активізує роботу над пошуком рішень, які могли б зменшити фінансовий тиск на бізнес. Одним із ключових напрямів стала логістика, зокрема залізничні перевезення в обхід пошкоджених маршрутів.
Міністерство розвитку громад та територій разом з іншими відомствами аналізує можливості підтримки компаній, які зазнають збитків через порушення традиційних шляхів експорту та імпорту. За словами віцепрем’єр-міністра з відновлення та міністра розвитку громад і територій Олексія Кулеби, вже досягнуто домовленостей із Молдовою щодо суттєвого зниження тарифів на залізничні перевезення до портів Дунайського кластеру.
Водночас у процесі консультацій бізнес сигналізує, що навіть за умови зменшення тарифів вартість логістики залишається високою. У зв’язку з цим уряд спільно з Міністерством економіки розраховує можливість запровадження додаткових компенсацій, які могли б частково перекрити витрати підприємців понад уже погоджену знижку.
Окрему увагу в міністерстві приділяють ситуації з постачанням пального. Наголошується, що нинішні труднощі з логістикою в Одеській області не мають призвести до подорожчання нафтопродуктів, адже приблизно 40% імпорту пального в Україну проходить саме через цей регіон. За наявною інформацією, ні на гуртовому, ні на роздрібному ринку передумов для зростання цін наразі не фіксується, що підтверджують перевізники та оператори ринку.
В уряді також виходять з того, що транспортні компанії усвідомлюють поточні ризики та поступово адаптуються до нових умов. Перевізники переглядають маршрути, активніше залучають транзит через сусідні держави та використовують альтернативні логістичні коридори, які зараз формуються в межах Одеської області та Дунайського регіону.
